تسمي Mazda نظام التوقف والتشغيل التلقائي لديها i-stop، وهو التفصيل الذي يحدد أي بطارية تأخذها سيارتك. السيارات المزودة به تعيد تشغيل المحرك مرات كثيرة في المشوار الواحد، لذلك تُصنع ببطارية EFB عليها رمز مثل Q-85. بطارية عادية بالحجم نفسه تُركَّب في مكانها، لكن ضوء i-stop يبدأ بالوميض سريعاً وتُستهلك البطارية مبكراً. السيارات غير المزودة بنظام i-stop تستخدم بطارية كالسيوم عادية.
بعد تبديل البطارية في Mazda المزودة بنظام i-stop يجب أن تتعرف السيارة على البطارية الجديدة قبل أن يعود النظام إلى العمل. ينفذ الفني إعادة الضبط عند السيارة ويتأكد من انطفاء ضوء التحذير. الموديلات الأحدث بمحرك ست أسطوانات ونظام الهايبرد الخفيف من Mazda فيها بطارية 48V أيضاً، وهي منفصلة ولا تبدّلها هذه الخدمة. في موديلات Mazda الحالية تكون البطارية تحت غطاء المحرك، وجهاز حفظ الذاكرة يحفظ الساعة وإعدادات الصوت.