فريق JBR Battery · آخر تحديث · 6 دقائق قراءة
الإجابة باختصار
بطارية السيارة التي توشك على التعطل تدير المحرك ببطء، أو تُصدر طقطقة بدل التشغيل، أو تخفت معها الأنوار والسيارة واقفة، أو تحتاج إلى اشتراك أكثر من مرة. أما انتفاخ البطارية أو رائحة البيض الفاسد فمعناهما التوقف عن استخدامها فوراً. وفي حر دبي تكون مهلة الإنذار قصيرة، فافحص البطارية عند أول علامة.
ما العلامات التي تستدعي التوقف وطلب المساعدة فوراً؟
انتفاخ جسم البطارية، ورائحة البيض الفاسد، وبقاء لمبة البطارية مضيئة أثناء القيادة هي العلامات التي تحتاج إلى تصرف فوري. الأولى والثانية تعنيان أن البطارية نفسها لم تعد آمنة. والثالثة تعني أن السيارة توقفت عن الشحن وستعمل فقط إلى أن تفرغ البطارية.
- انتفاخ البطارية أو رائحة البيض الفاسد. جوانب البطارية يجب أن تكون مستوية. الانتفاخ، أو رائحة الكبريت حول غطاء المحرك أو صندوق السيارة، يعني أن البطارية سخنت أكثر من اللازم أو شُحنت شحناً زائداً وبدأت تُخرج غازاً قابلاً للاشتعال. لا تحاول تشغيلها بالكابلات. أبعد الشرر والسجائر واتصل بفني.
- لمبة البطارية مضيئة أثناء القيادة. رمز البطارية الأحمر يعني أن جهد الشحن غير صحيح. وهذا يشير غالباً إلى الدينامو أو سيره أو التوصيلات، لا إلى البطارية وحدها. أطفئ المكيف والأحمال الأخرى واتجه إلى مكان آمن للتوقف.
ماذا يعني بطء دوران المحرك وصوت الطقطقة؟
بطء الدوران والطقطقة يعنيان أن البطارية لم تعد قادرة على إعطاء التيار الذي يحتاجه السلف (بادئ الحركة). وإذا صار صوت السلف ثقيلاً وممطوطاً، خصوصاً في أول الصباح أو بعد توقف السيارة طوال عطلة نهاية الأسبوع، فالبطارية غالباً قريبة من نهايتها.
الطقطقة السريعة عند ضغط زر التشغيل هي المرحلة التالية. البطارية تستطيع سحب مفتاح السلف، ثم ينهار الجهد فيرتد المفتاح، وتتكرر الدورة. أما طقّة واحدة قوية مع بقاء الأنوار ساطعة فحالة مختلفة تشير أكثر إلى السلف نفسه.
الحاجة إلى اشتراك البطارية أكثر من مرة تدخل في هذه المجموعة. فراغ البطارية مرة واحدة بعد نسيان الأنوار أمر عارض. أما مرتان في شهر واحد فتشيران إلى بطارية لم تعد تحتفظ بالشحن، أو تسريب كهربائي والسيارة متوقفة، أو خلل في الشحن.
ما الإنذارات المبكرة التي يسهل تجاهلها؟
خفوت الأنوار والسيارة واقفة، وتوقف نظام التشغيل والإيقاف التلقائي عن العمل، والأعطال الكهربائية الغريبة، والتآكل على أقطاب البطارية هي الإنذارات المبكرة التي يفوّتها معظم السائقين. لا يوقف أي منها السيارة اليوم، لكن كل واحد منها يقول إن البطارية أو توصيلاتها تعاني.
- خفوت الأنوار والسيارة واقفة. إذا خفتت المصابيح الأمامية أو أنوار المقصورة عند الإشارة الحمراء ثم قويت مع الضغط على دواسة الوقود، فجهد النظام منخفض عند دوران المحرك الهادئ. إما أن البطارية ضعيفة، أو أن الدينامو لا يكفي.
- نظام التشغيل والإيقاف التلقائي (Start-Stop) يتوقف من تلقاء نفسه. السيارات المزودة بهذا النظام تراقب البطارية باستمرار. وعندما ينخفض شحنها أو تسوء حالتها، تُبقي السيارة المحرك دائراً عند التقاطعات لحمايتها. الحر الشديد والطلب العالي على المكيف قد يعطّلان النظام مؤقتاً أيضاً، فاحكم عليه بعد عدة مشاوير.
- أعطال كهربائية متفرقة. ساعة أو راديو يعودان إلى الإعدادات الأولى، نوافذ تفقد خاصية الرفع بلمسة واحدة، أو رسائل تحذير تظهر عند التشغيل ثم تختفي، كلها علامات معتادة على هبوط الجهد كثيراً أثناء تدوير المحرك.
- تآكل على الأقطاب. القشرة البيضاء أو الخضراء أو الزرقاء على الأقطاب والمرابط تزيد المقاومة، فيصل تيار أقل إلى السلف ويعود شحن أقل إلى البطارية.
ماذا تعني كل علامة وما التصرف الصحيح؟
كل علامة تشير إلى سبب مرجّح وخطوة تالية معقولة. الجدول يعرض العلامات التسع مرتبة حسب درجة الاستعجال، من الأكثر إلحاحاً إلى الأقل.
| العلامة | السبب المرجّح | ما العمل |
|---|---|---|
| انتفاخ البطارية أو رائحة البيض الفاسد | سخونة زائدة أو شحن زائد، والبطارية تُخرج غازاً | لا تشغّلها بالكابلات. استبدل البطارية واطلب فحص جهد الشحن. |
| لمبة البطارية مضيئة أثناء القيادة | خلل في الدينامو أو السير أو التوصيلات، والبطارية لا تُشحن | خفّف الأحمال الكهربائية، وتوقف في مكان آمن، واطلب فحص نظام الشحن. |
| طقطقة سريعة والمحرك لا يدور | البطارية مفرّغة جداً أو متهالكة ولا تقدر على تدوير السلف | شغّل السيارة بالاشتراك، ثم افحص البطارية في اليوم نفسه. |
| الحاجة إلى الاشتراك أكثر من مرة | بطارية متهالكة، أو تسريب كهربائي أثناء الوقوف، أو شحن ضعيف | افحص البطارية وجهد الشحن والسحب في وضع الاستعداد. |
| بطء دوران المحرك عند التشغيل | البطارية تفقد سعتها، أو التلامس ضعيف عند الأقطاب | رتّب فحصاً هذا الأسبوع. واستبدل البطارية إذا لم تنجح في الفحص. |
| خفوت الأنوار والسيارة واقفة | جهد منخفض في النظام بسبب ضعف البطارية أو الدينامو | افحص البطارية وخرج الدينامو معاً. |
| نظام Start-Stop لم يعد يعمل | شحن البطارية أو حالتها أقل من الحد الذي تقبله السيارة | افحص البطارية. وإذا لزم استبدالها فركّب النوع الصحيح، AGM أو EFB. |
| أعطال كهربائية عند التشغيل | هبوط الجهد كثيراً أثناء تدوير المحرك | افحص البطارية قبل البحث عن أعطال أخرى. |
| تآكل على الأقطاب | تسرب غاز أو حمض عند القطب، أو مرابط مرتخية | نظّف المرابط وشدّها، ثم افحص البطارية. |
هل العطل في البطارية أم الدينامو أم السلف؟
العطل غالباً في البطارية إذا اشتغلت السيارة بالاشتراك واستمرت تعمل، وفي الدينامو إذا انطفأت من جديد أثناء القيادة، وفي السلف إذا بقيت الأنوار ساطعة والمحرك لا يدور. هذه الأنماط الثلاثة تحسم معظم حالات عدم التشغيل.
- البطارية. دوران بطيء أو طقطقة سريعة، أنوار تخفت أثناء التدوير، وسيارة تشتغل بالاشتراك وتسير طبيعياً لكنها قد لا تشتغل في صباح اليوم التالي.
- الدينامو. لمبة البطارية مضيئة أثناء القيادة، أنوار تخفت تدريجياً مع السير، أو محرك ينطفئ بعد الاشتراك بقليل. والنظام السليم يعطي عادةً نحو 13.5 إلى 14.8 فولت على قطبي البطارية والمحرك يعمل.
- السلف. طقّة واحدة عالية أو صوت دوران فارغ دون أن يدور المحرك، مع بقاء المصابيح ولوحة العدادات ساطعة. والاشتراك لا يغيّر شيئاً.
لماذا تتعطل البطاريات في دبي دون إنذار كافٍ؟
تتعطل البطاريات في دبي دون إنذار كافٍ لأن الحرارة تُنهكها من الداخل بينما يبقى المحرك الدافئ سهل التشغيل. في بلد بارد تتعثر البطارية المتعبة أسابيع في الصباحات الباردة قبل أن تتوقف. أما هنا فبطارية لم يبقَ من قوتها الأصلية إلا جزء تستمر في تشغيل السيارة. ثم ينخفض الشحن قليلاً، فالسيارة التي اشتغلت بلا مشكلة عند البيت لا تشتغل في موقف المول بعد ساعة.
ماذا تفعل عندما تلاحظ إحدى العلامات؟
افحص البطارية فور ملاحظة أي علامة، قبل أن تتركك السيارة عالقاً. الفحص الصحيح يقيس في دقائق قليلة تيار التشغيل المتبقي في البطارية وخرج الدينامو، ويبيّن لك هل تحتاج إلى بطارية، أو إلى إصلاح في الشحن، أو لا تحتاج إلى شيء.
إذا لم تشتغل السيارة، فاشتراك البطارية يحرّك معظم السيارات، ويأتي الفحص بعده مباشرة. JBR Battery ترسل فنياً إلى مكان السيارة، في القبو أو على ذا ووك أو على جانب الطريق، على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. تُفحص البطارية أولاً، ولا تُركّب بطارية جديدة في الموقع إلا إذا أثبت الفحص الحاجة إليها، مع ضمان حتى 24 شهراً.